據外媒報道，歐盟各國部長已通過于5月29日新商定的汽車審批草案, 以防止2015年大眾排放門重演, 并使歐盟委員會有權直接對制造商處以罰款。該草案在成為法律之前仍須由歐洲議會討論。

　　在目前的體制下，德國聯邦機動車運輸管理局等國家機構有權在整個歐盟為新款車上市授予資格，也可以吊銷其資格。新的草案則將允許其他國家政府機構進行此類審查，且若發(fā)現汽車制造商有作弊嫌疑，歐盟委員會將有權利進行抽查并對汽車制造商處以罰款。

　　當地時間5月29日歐盟部長級會議前夕，幾名歐洲外交官曾表示，盡管大眾丑聞余波尚存，德國仍不愿將更多市場監(jiān)管權交給歐盟。德國經濟部副部長Matthias Machnig 在會上表示，德國贊成加強監(jiān)督, 但他希望避免不同機構之間產生沖突。

　　自大眾丑聞以來，其他各汽車制造商也接受了調查，結果顯示汽車氮氧化物的排放量高達監(jiān)管上限的15倍，并使用設備來掩飾尾氣排放。歐盟專員Elzbieta Bienkowska表示：“每周都會爆出新的丑聞，開展新的調查。如果我們在歐洲沒有一個更強有力的系統(tǒng)，該局面將永遠不會結束?！?/p>

　　馬耳他總統(tǒng)兼歐盟理事會主席表示，部長們以大多數投票贊成通過了這項草案。5月初，會員國商定了一項草案，規(guī)定歐盟委員會將有權對作假的汽車制造商處以高達每輛車3萬歐元 的罰金。